所以，咱们在网络上查找“皮卡”，咱们常常看到其缔造者是上述福特于1925年推出的带半截货仓的T型车——Runabout，脚踏实地的说，pick-up这个称号确实诞生于该车型，但就皮卡的功能性与外形特色而言，雪佛兰早在1918年便敞开了自己的皮卡之旅。
1918年，在被通用轿车公司（GM）并购后的第一年，雪佛兰轿车的销售量就超过了一切其他GM品牌的轿车，并在20世纪的大都时间内坚持了这样的优势。这年，雪佛兰公司开端制作卡车，第一个产品是在490轿车平台上规划的一款轻型卡车Series 490，以及载重1吨的重型卡车。
在美国，任何一辆具有几十年前史的雪佛兰皮卡都被认为是美国精力的文物，那么我国呢？轿车、SUV主角轮流上台，接下来还有谁？皮卡的春天还有多远？
在我国，2019年1月1日起，撤销4.5吨及以下双证而且有关部门不能驾驭员以“无证运营”和“未获得相应从业资历证件，驾驭路途客货运输车辆”为由施行行政处罚。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅行、租借等运用。所谓的“皮卡”便是轿车和卡车的杂交种类。跟着改装发烧友规划扩展，皮卡改装越来越成为改装发烧友热心的类别。在美国，皮卡非常热销。
从技能层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；
从结构规划来看，可分为规范双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。
比较于轿车它有承载性和经过性的长处，比较于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的长处。皮卡在国外归于典型的跨界车型，它要比SUV更接地气，是集轻卡、越野、轿车与一体的车型。家庭和个别等经济活动的很多场景，从不同旁边面展现了皮卡是一种“全能车”。