电池是电动汽车的动力来源，也是最重要的零件，不但昂贵，更是消耗品。大多数的电池，都是用不上的。但是，不少厂商也对电池做了深入的调查，有2种更适宜做快递的类型，让我们来看看。
石墨烯电池和铅酸电池一样，都是用石墨做的，能够大大减少内部电阻，提高导电率，增加容量。主要的产品有60V24Ah、60V32ah、72V23ah和72V35ah。高品质的石墨电池，可重复使用700~1000次。
原因很明显，72V35Ah的石墨烯电池，一次充电能够达到200 km，而快递员一天可以行驶100 km,2天2周，一年能吸收170次，而电池的使用周期是1000次，也就是说，5年8年后，电池的常规使用的寿命将会达到5.8年。当然，这是在不停电的条件下，正常工作。
所谓的“车用”，就是指的是一个周期，大约需要1500个周期。以磷酸铁锂作为主流产品。低速电动汽车采用的是铝外壳，或是塑料外壳，或是采用60V32ah的圆柱形电心。
以前市场上有不少小型的三元锂和锰酸锂，48V20Ah以下。大约800个周期，一组的电瓶可以跑80 km，而一个快递员每天要充电两次，一年需要600个循环。一年多后，这一块电池就会报废。
选用60V32Ah或更高功率的车用锂离子，例如72V32Ah、60V50Ah (3 Wh)，行驶200 km，每块锂离子电池的价格大概在4000元左右。一千五百个周期，如果是两天一次，一年能够正常的使用160次，一套电池要用掉九年以上。
如果送货的人不愿意频繁更换手机，可以再一次进行选择2摄氏度以下的锂电池，也能够正常的使用石墨烯电池，虽然价格相对较高，但是能重复使用五年，这是一个很好的解决方案。大家对这件事有什么看法？请随时给我留言！
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