本年1月5日，蔚来CEO李斌在新年第一天发布全员信在网上曝光。李斌对外传递了他对职业趋势的判别。李斌以为智能电动轿车的竞赛已进入到资历赛的后期阶段，需求更超卓的体现才干赢得参加决赛的资历。
1月26日，阴历新年大年初五，蔚来联合发起人兼总裁秦力洪在北京东方广场蔚来中心，举行了一场车主见面会，与车主畅聊企业接下来详细事务规划和战略布局。
关于外界忧虑蔚来亏本问题，秦力洪直抒己见的表明，蔚来依然是个亏本公司，亏本还在扩展，这都是公司的应战。
国际经济发展局势都不太好，国际关系也比较动乱。整个全民的购买力，现在看到人气回来了，可是购买力和购买志愿回来，估量至少还得半年。
秦力洪弥补道，公司亏本额约等于研制投入，就阐明公司轿车出售的毛利能够掩盖公司的日常运营。
在研制的过程中，公司整个NAD在测验上车的过程中，的确它是一个全球抢先的技能，难度比幻想的要大一些，包含150度电池，在上车的时刻上都有所推延。
上一年锂矿石的价格还有芯片的价格大幅度上涨，反映到车本钱方面，比如以100度电池为例，蔚来的电池采购价均匀每块电池涨了4万多。
此前，李斌在本年三季度财报电话会上喊出：蔚来品牌有望2023年四季度完成盈余。
上一年12月24日。蔚来举行的NIO Day 2022上，蔚来连续一向高端定位，在价格定位上持续坚挺上探，一口气发布了两款高端车型——新款旗舰SUV蔚来ES8和全新轿跑SUV蔚来EC7。
李斌与秦力洪一同在发布会的第二天进行了一场媒体对话，谈及了企业怎么界说高端，对当下职业格式的考虑，以及蔚来为何要推出第二品牌进军中端商场。
关于蔚来为何要推出第二品牌进军中端商场，秦力洪对媒体表明：咱们做一个品牌把它聚集在20多万的价格是情理之中的。整个轿车商场中增加的最快的那块咱们还没有存在，这其实是公司战略的一个时机。
上一年6月9日晚间，李斌曾在财报电话会上表明，新品牌的产品估计会在2024年下半年推出。产品价格介于20万-30万元之间，将搭载蔚来出产电池，一起支撑高压快充技能。
在此次见面会，秦力洪表明，蔚来的新品牌在紧锣密鼓的预备中，第二品牌就咱们内部代叫喊阿尔卑斯，估计在2024年年内敞开交给，预备的现已比较充分了。
蔚来第三品牌萤火虫，是蔚来的小车品牌，秦力洪表明将在欧洲首发，估计在2024年的第三季度首发。
秦力洪还泄漏了ET5猎装版的音讯，该车主攻方向同样是欧洲。秦力洪表明，该车先在欧洲推出，随后也会在中国商场上市，并大约会在本年三季度敞开交给。
尽管还没有详细信息发布，但蔚来要造手机现已是铁板钉钉的事。李斌也清晰说，蔚来手机主要是为蔚来车主服务，不会故意去和小米、华为等竞赛。
秦力洪在此次见面会泄漏，蔚来手机比幻想的发展要敏捷一些。将在本年二季度敞开内测，估计会在本年三季度正式向社会出售。一起，秦力洪表明绝不会在蔚来手机里边挂广告，坚决不靠广告赚钱。
此外，蔚来社区运营仍是重点工作，开端立项发动全体重构APP，支撑愈加小型化和分类化的一种社区的运营。