春运时节语纷繁，抢票神器欲断魂。票务揭露何时有，律师遥询铁道君。春运论题，今天持续，焦点依旧是“抢票神器”。
假如按预售期20天来计算，今天已可买到2月8日（腊月二十八）车票，而腊月二十九便是岁除。（1月20日中广网）所以，这两天无疑到了抢票最白热化阶段。对许多人来说，能否抢到，联系大年夜在何处过的问题。
门户网站一组置顶论题中，最受重视的仍是买票难和抢票难问题。听起来像绕口令，其实几年前，买票和抢票仍是一个意思。横竖你得到车票的途径不外乎：窗口通宵彻夜排队，拼的是膂力和人品；从“脚踏实地”的黄牛党手中高价购入，拼的是财力；从不大好意思揭露的特别途径轻松搞到的，拼的可便是“联系”了。
而现如今，买票途径至少有三种：站点排队、电话订票和网络购票。而提到网购，就不能不提常年鬼混于淘宝、京东等网购圣地的资深达人了，“秒杀”除了是游戏术语外，对他们而言，仍是网购的拼抢功力。
有需求就有商场，车票总算能网购，抢票软件就应运而生。360、搜狗、金山等浏览器的抢票插件，成为网上订票抢票的必备神器。秒杀，望文生义，便是网购的大杀器。一些抢手线秒内悉数售罄，所以工信部不得不17日晚紧迫约谈了有猎豹抢票版的金山网络，后又下达通知，全面叫停抢票插件。
而到前日，抢票神器并未断魂。（1月20日《北京晨报》）插件被指挥加剧12306网站服务器的负荷，360则否认了这一说法。现在又是议论纷纷，无所适从。虽然有舆论称，插件形成不公，但只需会装置插件的，似又无一弃用。而当人人都用插件，抢票作用如同也不大了。抢票插件和淘宝贱价秒杀仍是有实质区别的：后者是在网站正常运作状况下，比拼下单速度；而前者则是在网站不太安稳状况下，无可奈何运用的进步购票功率的辅助工具。
换句线安稳运转，随时可正常购票，则插件含义就不大了。假如首要争议在于票源严重状况下的抢票，那就已超出网络，归于另一领域了。铁路票源问题，明显超上班信部的办理领域，也不是一个网络插件能承载的。这儿就不评论了。
关于“抢票神器”上海铁路局新长车务段段长吴向东的声响言必有中，以为这不仅是“网络科技做弊”问题，实质仍是供需联系失调所造成的。运能有限，供需不平，必定抢票。他还直言网上购票，供给了公正揭露的渠道，没了暗箱操作。“说实话，曾经经过内部联系搞票的状况许多，现在基本上不可能了。”若果真如此，只能说科技带来了更大的公正。至少平常人们疾恶如仇的内部票，确真实削减。你若非要把不会网购的和会网购的来比照，这便是抬杠了。本来就无必定的公正，且不同购票途径的平衡，需求从开始的票源分配方针的公正公正来维系，而不是购票途径的好坏比照。
票务不揭露，争议永远在。对此，北京律师邮寄了《政府信息揭露请求书》，向铁道部请求揭露春运预留票数。（1月20日《新京报》）期望可以经过信息揭露，把握几年春运期间铁路车票的总数，从而查明“会不会给有关部门、内部人员预留了票”。并且，窗口、电话和网络的票源怎么分配，也应该又一个清楚的数据。这样才可以打破那些灰色的“内部票”幻想空间。票总是不行，这可以了解，可是究竟严重到什么程度，需求数据说话。究竟网络购票是否挤占了窗口买票的空间，假如是，那么票源分配的问题必定需求从方针和技术上做出相应调整。
还未到回复日，寄信律师却不达观，怕铁道部以“未能在法定期限内把握全面数据”为由回绝或无法答复。但期望这个状况别呈现。哪怕本年的请求能为下一年的揭露铺路，也是功德无量的。